Ez szerintem sokak sz�m�ra ismeretlen pedig el�g sokat gy�rtottak bel�le �s el�g massz�v volt. A forma teljesen elt�r a t�bbit�l, de a motor ugyanaz.
A porzs�kj�t egy brikettez� kos�rral l�tt�k el, ami megk�nny�tette a porzs�k tiszt�t�s�t. A foganty�j�ba ennek is helyet kapott egy tel�tetts�gjelz�, a h�ts� g�rg�k el�tt pedig a l�bped�lok.
A fog�n�l l�v� r�csos d�sz elt�vol�t�sa ut�n lehetett csatlakoztatni a g�gecs�vet a f�j� r�szhez, �s m�ris lehetett vele f�jni.
Enn�l a t�pusn�l gyakori hiba, hogy a kapcsol� nem kapcsol be, �s a k�belcs�v�l� nem h�zza vissza a k�belt. 
Az els� g�rg�i valamif�lek�ppen hasonl�tanak az 1. sz�ri�s porsz�v� g�rg�ire, s�t a h�ts�k is.
K�t t�pusa a Rak�ta 9 �s Rak�ta 9A. K�l�nbs�g k�zt�k, hogy -amellett, hogy a 9 r�gebbi- egyben a hangosabb is, mivel az ,,A" jelz�s a hancsillap�t�s min�s�g�re utal. A 9A motorja jobban k�r�l van v�ve hangtomp�t� szivaccsal �s gumival �s egy m�anyag tokba van helyezve, ezzel seg�tve el� a min�l halkabb �zemeltet�st.