Sok r�gi h�ztart�si g�p v�gzi a roncstelepen, kuk�kban, mert elromlik, vagy meghib�sodik. De nem minden esetben nagy a hiba, sokszor egy kisebb jav�t�s kellene, hogy a g�p tov�bbi 10-15 �vig m�k�dj�n. De sokan sajnos a k�nnyebb utat v�lasztj�k �s a g�pet cser�lik le. R�viden le�rva egy p�r hiba, amiket ak�r h�zilag is, nem nagy �sszegekb�l el lehet h�r�tani. S, mivel az oldal m�r r�gi mos�g�pekkel is foglalkozik, �gy azokhoz is egy p�r jav�t�si tan�cs.

PORSZ�V�

A g�p recseg, ropog, dar�l�s hangja van:
 

Ilyenkor a motor forg�r�sz�nek a nyakcsap�gyait kell cser�lni, azok koptak el. Viszont ha egy g�pbe �jkor�t�l pap�rzs�kot tesznek a sz�vet zs�kba, a csap�gyak is tov�bb b�rj�k, mivel a sz�vetzs�kon �tsziv�rg� finom porszemcs�k koptatj�k el a csap�gyakat az id�k sor�n. A g�p sz�tszed�se ut�n, a r�gebbi g�pekn�l a h�ts� fed�l leszerel�se ut�n a motor kiemelhet� a pal�stb�l. A motor alj�n, a turbinah�z, a turbinafed�l leszed�s�vel a forg�r�sz tengely�n l�v� csavar kiold�sa, azt�n a sz�lkerekek lev�tele, viszont nem �rt megjegyezni milyen sorrendbe voltak felszerelve, mivel �sszerak�skor ugyan�gy kell visszaszerelni majd, c�lszer� lev�telkor az aztalra ford�tva letenni �ket, �gy a legk�nnyebb visszaszerelni a sz�lkerekeket �s a k�l�nb�z� t�vtart�kat, melyeknek szint�n nagyon fontos a helye. Ha a motorr�l m�r le van szerelve a turbina �s  a turbinafed�l, akkor a motorok �ltal�ban 2 vagy 4db csavar old�sa ut�n k�t r�szre bonthat�ak, �gy emelhet� ki a vasmagb�l a forg�r�sz a csap�gyakkal. A legc�lszer�bben egy kisebb csap�gyleh�z�val lehet a csap�gyakat elt�vol�tani a forg�r�szr�l, �t�getni, nem szabad mivel a forg�r�sz s�r�lhet! A szakszervizek nagy r�sz�ben minim�lis p�nz�rt leh�zz�k a csap�gyakat megfelel� eszk�z�kkel, nem �ri meg h�zilag t�nkretenni a forg�r�szt! Az �j csap�gy megv�telekor a r�git tan�csos magunkkal vinni, �gy biztosan a j� m�ret�eket vessz�k meg. C�lszer� mindk�t oldalon z�rt csap�gyakat beszerezni, �gy nem is kell k�l�n bezs�rozni �s a zs�r nem folyhat ki bel�le. Az �j csap�gyak visszaszerel�se el�g egyszer�, a forg�r�szre egy fa t�rggyal finoman r��t�getni a tengelyre �tk�z�sig, azt�n a forg�r�szt visszahelyezni a vasmagba, a motort a 2 vagy 4db csavarral �sszeszerelni, �s a megfelel� sorrendbe visszaszerelni a sz�lkerekeket �s a t�vtart�kat, megszor�tani a forg�r�sz tengelye v�g�n l�v� csavart �s vissza pattintani a turbinafedelet. Majd a motort visszaszerelni a k�sz�l�kh�zba, s a g�p bekapcsol�sa ut�n m�r hallhat� lesz, hogy sokkal szebb, �s csendesebb a hangja.

A g�p menetk�zben sokszor, majd v�gleg meg�ll:

A motor sz�nkef�i koptak el, b�r ehhez a meghib�sod�shoz el�g sok �zem�r�t kell teljes�teni�k a g�peknek. A motort ugyan�gy kiszerelni a k�sz�l�kh�zb�l, majd a motor fels� (keskenyebb) r�sz�n tal�lhat�, rug�s sz�nkef�ket kell �jakra cser�lni. �ltal�ban egy m�anyag kupak, vagy m�anyag anya tartja a hely�n, melynek elt�vol�t�sa, kicsavar�sa ut�n a rug� egyszer�en kinyom�dik, azt h�trafele (kifele) h�zva maga a sz�nkefe is (m�r ami m�g maradt bel�le) kij�n, a boltban �ltal�ban lehet pontosan a r�givel megegyez� m�ret�eket kapni, de ha m�gse, akkor ink�bb picivel nagyobbat kell beszerezni, mivel abb�l m�g mindig le lehet reszelni, hogy passzoljon, de viszont, ha kisebb �s l�ty�g a hely�n, akkor a motort k�ros�tja, t�nkre is teheti! Az �j kefe beszerz�se �s helyre illeszt�se ut�n a motort vissza lehet szerelni a a k�sz�l�kh�zba, s, a g�pet letesztelni.

A bekapcsolt g�p k�r�l bekapcsolt TV szemcs�s k�pet ad.

A g�pben a zavarsz�r� kondenz�tor hib�sodott meg. A cser�j�hez a motort ki kell szerelni a k�sz�l�kb�l, s, az �ltal�ban az oldal�n r�gz�tett zavarsz�r�t kell a hely�lr�l kipattintani vagy lecsavarozni, majd a csatlakoz�it leforrasztani a motorr�l. A szak�zletekben, sok f�le kondenz�tor kaphat�, az a fontos, hogy ugyanannyi mikrofarados legyen mint a r�gi, lehets�ges, hogy a m�rete �s az alakja esetleg elt�rt az eredetit�l, de ha a m�szaki adatai megegyeznek akkor j� bele. A kivezet�sek sz�ma is fontos, hogy megegyez� sz�m� legyen. Az �j beszerz�se ut�n a kivezet�seit vissza kell forrasztani a motoron l�v� vezet�kekbe, l�nyeges, hogy melyik kivezet�s hova kapcsol�dik! C�lszer� a r�git mintak�nt haszn�lni, s, akkor nem lesz t�veszt�s a visszaforraszt�sn�l. Ha az alakja �s m�rete is m�s, s, nem helyezhet� a r�gi hely�re, akkor  mag�hoz a motorhoz kell er�s�teni szigetel�szalaggal. Fontos, hogy a motorh�z �s a zavarsz�r� k�z� v�kony szivacsr�teget kell helyezni, szigetel�s �s a kondenz�tor t�lmeleged�se elker�l�se v�gett! A motort visszahelyezni a g�pbe, s kipr�b�lni.

A g�p m�k�d�s k�zben lelassul, csak z�g, f�st�l �s kellemetlen szaga van:

Ilyenkor sajnos a motor valamely tekercse �gett le, z�rlatos lett. Ez a hiba is jav�that�, a motor �jratekercsel�s�vel, viszont azt m�r csak szakember tudja elv�gezni �s ez nem t�l gazdas�gos. Jelent�sebb p�nzbe ker�l egy tekercs jav�t�sa. Ilyen probl�ma �ltal�ban akkor k�vetkezik be, ha a g�ppel folyad�kot sz�vatnak, vagy t�l sok�ig haszn�lj�k, s a motor t�lmelegszik, majd a tekercsekbe l�v� impregn�l� lakk megolvad �s a tekercs sz�lai k�z�tt r�vidz�rlat j�n l�tre. �ltal�ban a kellemetlen szag �s a f�st is a lakkb�l ered.

MOS�G�P (r�gi HAJDU automat�k)

A mos�g�p centrifug�l�s alatt er�sen mozog.

Ez nem rendelleness�g, mivel a g�p k�ls� leng�s�, �gy ez term�szetes jelens�g. Az seg�thet, hogy min�l t�bb ruh�val ind�tj�k el, ann�l kev�sb� fog mozogni. M�g egy megold�s, KOMFORT dobbal szerelt g�pekn�l az ajt�val szemben l�v� dobbord�t kell kicser�lni egy nehez�kkel ell�tottra. Hagyom�nyos dobbal szerelt g�p eset�n a l�bakban l�v� f�kez�gy�r�t kell kicser�lni. Ha a l�bak m�r nagyon el vannak kopva, akkor a 4 l�bat is tan�csos kicser�lni.

A mos�g�p nem centrifug�l

Sokan erre r�gt�n azt mondan�k, hogy a programkapcsol� hib�sodott meg. Ez az esetek kb. 10-15 %-ban igaz csak. Legink�bb a tet�reteszek meghib�sod�sa miatt nem ind�tja a centrifug�l�st, ugyanis ezek a kis reteszek z�rj�k le a mos�g�p tetej�t centrifug�l�sn�l, hogy ne lehessen kinyitni, ha ez hib�s, a g�p nem centrifug�l. �gy lehet ellen�rizni, hogy ki kell k�tni az �ramk�rb�l, �s a k�t vezet�k�t direktre k�tni. Ha �gy elindul a centrifugl�l�s, akkor �j tet�reteszt kell beszerelni. �ltal�ban p�r sz�z forint...
Ha nem ez okozza a hib�t, akkor ellen�rizni kell a g�p kondenz�tor�t, mely a mos�g�p h�tlapj�nak elt�vol�t�sa ut�n v�lik l�that�v�. Ez nem csak a centrifug�t ind�tja, hanem a dob mozg�s�t is mos�sn�l. �ltal�ban ez szokott m�g a hiba forr�sa lenni.

A mos�g�p nagyon hangos mos�s k�zben

A k�sz�l�k motorja nincs be�ll�tva, ferde. A mos�g�p h�tlapj�t el kell t�vol�tani, majd a pal�stot is. Az �ksz�jat levenni, majd a meghajt� motor h�ts� k�t r�gz�t�csavarj�t melaz�tani. A motor az alaplapra fog ereszkedni, ekkor kell a r�gz�t�csavarokat megh�zni, visszahelyezni az �ksz�jat, majd a pal�stot �s a h�tlapot.
Ha ez nem seg�t akkor sajnos a dobcsap�gyak szorulnak cser�re. A csap�gyh�z a hajt�soldalon a 13-as csavar kicsavar�sa ut�n, majd a 6+2 10-es csavar kicsavar�sa ut�n az �ksz�jt�rcs�val egy�tt t�vol�that� el. Lehet kapni kompletten is csap�gyh�zat, de h�zilag is fel lehet �j�tani. A HEO oldalon is ugyan�gy kell elj�rni, csak ott nincs k�z�ps� 13-as csavar. A csap�gyh�zak a v�zk� miatt kiss� neh�zkesen, de leszedhet�ek! A k�zdarabot is ki kell cser�lni ilyenkor, ez kb. 100,-Ft-os alkatr�sz.

A mos�g�pb�l folyik a v�z

T�bb f�le meghib�sod�s lehets�ges;
- A mos�g�p valamely v�zsz�ll�t� cs�v�n reped�s, szakad�s keletkezett, ezt az elemet ki kell cser�lni.
- A g�pben a dob-szimeringek koptak el, melyek a csap�gyh�zak kiszerel�se ut�n cser�lhet�ek, kb. 100Ft/db �ron
- A g�p szivatty�j�ba ment t�nkre a szimering.
Az eredeti  (EVIG, IMI, HANNING) szivatty�k eset�n lehet benne k�l�n is cser�lni a szimmeringet, �s nem kell az eg�sz szivatty�t cser�lni. PLASET szivatty�k eset�n az eg�sz szivatty�t ki kell cser�lni.
- A sz�szfelfog� sz�r� nincs j�l becsavarva, ki kell venni �s alapos tiszt�t�s ut�n helyesen visszacsavarni.